臺北盆地是一個第四紀的沈積盆地，東側有大屯火山群及雪山山脈屏障，總面積約380平方公里，是全臺政治、經濟中心，也是國道系統於民國63年第一階段通車路段之一。

林口臺地外型似一正三角形，至高點約250公尺，主要由質地疏鬆的下部更新統沉積岩以近乎水平的岩層層態組成，該區早期以工業發展為重，鄰近國道1號兩側有許多工業區，包括中油石化工業區等廠區。

桃園臺地群最大者，桃園市政經中心所在地，埤塘是桃園臺地著名的地景，曾經高達8,846個，昔日是聚落蓄水灌溉的經濟防災設施，今日更具文化景觀價值，而機場系統交流道上下匝道恰恰各具一處埤塘，國道與先民智慧文化原來僅咫尺之距!

隸屬桃園臺地群，原為河川流出山地時堆積成的廣大沖積扇，後受造山運動影響地殼抬升形成臺地，由於地質為礫石及紅土表層不利農業，因此自古即以工商服務業為主要經濟活動類型，國道略過湖口臺地並在此銜接，使貨暢其流、人盡其用！

火炎山是一座孤立於三義鄉與苑裡鎮交界的山脈，由於其紅岩地質裸露、植被稀疏，每當夕照宛如火焰一般故名之，民國75年劃為「三義火炎山自然保留區」，是國道重要的自然景觀資源。

位於大安溪南側，由於山頂地勢平坦，貌似似打鐵用鐵鉆，故名之，鐵鉆山至高約236公尺，聳立於周圍平坦地相當突出，自古即以「鐵鉆晚霞」列名全臺十二景之一，自高鐵眺望可見國道駛過其下，實現人與自然共存共生的理想。

大肚臺地是臺中區三大紅土臺地中形狀完整、高度最高者，至高約313公尺，南北狹長，是從清水平原與臺中盆地的天然界線，根據荷治至清代中葉之前的文獻紀錄，大肚臺地昔日森林陰鬱、臺地底部湧泉密布，現今大肚臺地因為鄰近臺中都市圈，已整山全面開發，今昔對照值得深思我們對環境的態度。

國道6號是通往臺灣心臟地帶的重要觀光路廊，路線設計即在周全考量烏溪與九九峰自然地貌下進行，其中17K+500~29K+000路段是穿越烏溪曲流段，路線在埔里盆地西緣繞行，可同時看見黃綠相間、山勢奇麗的九九峰與婉轉秀緻的藍帶。

嘉南大圳是臺灣穀倉嘉南平原的重要動脈，自烏山頭水庫引出後，南、北幹圳在廣闊的平原上蔓延，滋潤了整個南臺灣的土壤，讓嘉南平原有了豐富瑰麗的綠之地塊，國道如同線針穿過平原織錦，也串起南臺灣連綿百年的農村文化。

嘉南平原之末出現了青灰岩地質區，其泥岩顆粒小，膠結疏鬆，很容易受到雨水的沖蝕，又一般植物不易生長，故形成宛如外太空的獨特地景，位於國道3號的田寮路段即屬泥岩地形，是國道唯一行經惡地之路段，讓我們在國道也可以欣賞世界級的地理景觀。