1053公里的國道生態計畫
國道系統全長 1053 公里，不僅是國土城鎮空間發展的重要骨幹，聯繫、切割與建構著實質空間，
同時也與孕育千百年土地紋理的人文與自然生態脈絡深刻依存。
本局自97年起展開一系列「國道生態友善」計畫，持續推動至今成果豐碩，
包括： 敏感里程分級與管理 | 師法自然、營造棲地 | 路殺防護、生物通道 | 淺山區生態環境復育
拉姆薩國際溼地公約指出，濕地不僅具有水系調節功能，對於動植物群落更具有重要的化育功能，對於經濟、文化、科學及遊憩亦為珍貴資源，本局響應國際環保理念不落人後，自80年起即持續辦理各項生態友善計畫，包括各新建工程，因地制宜納入人工溼地設置工作，目前列管養護的濕地共計有5處，依興建時序先後排列為國道1號高科交流道生態滯洪池、國道6號東草屯及愛蘭交流道生態池、國道3甲號西向0k+900～1k+100富陽公園人工濕地復育區以及五楊高架工程中所闢設之國道2號機場系統交流道濕地。
五楊高架工程之平鎮系統交流道生態池
結合NGO力量，官學合作管理之生態典範
國道3號甲線000k+900路權內棲地(以下簡稱富陽復育區)位於雪山的支脈尾稜與大面積的森林性棲地連結，由於過去為軍事管制區禁止開發，意外的保留了高自然度的森林環境，本局於該區域路權範圍原為民眾佔用作為農耕使用，農藥的使用造成樹蛙生態環境劣化、數量減少，本局於101年驅離違法使用、整地建置人工濕地，除了營造林緣淺水濕地環境供動物利用、作為特稀有水生植物異地保種場所，亦提供截流與淨化水質功能，減少國道路面汙水直接進入富陽自然生態公園，目前委由民間NGO荒野保護協會協助維管及進行生態紀錄，至今已逐漸恢復其功能性，而園區的自動攝影機亦紀錄到多種生物利用棲地內設施的情況。
本局持續與荒野保護協會志工合作，辦理富陽生態棲地環境教育訓練，每年至少3場，每場至少45名民眾參與，每一場都是報名踴躍、機會秒殺! 被太陽將肌膚曬得黝黑的養護同仁及志工，可隨手指出白鼻心及竹雞使用環境的小撇步，聽到隱蔽草叢裡傳來的蛙鳴聲就知道是哪一種蛙在求偶，於枯水期時也不時擔心濕地的水夠不夠用，這些與生態共存的趣味都是養護同仁與保護志工的共通點。
重力流供水系統有前、後兩個引水口，前入口經常淤塞，因此我們將在第一套進水系統增加2處「積沙排空閥」，減少淤積，樹蛙與牠的伴生朋友們有了乾淨、穩定的水源；為了更即時發現馬達是否阻塞或損壞，在PVC管線上安裝由令或法蘭。
原進水管設計於排水涵管底部，大雨來時經常因為大量土石泥砂、樹枝雜物撞擊，U字形的水管也使泥砂容易淤積，因此我們調整了水管走向，使彎頭從5個減少為2個，同時增加轉彎處的固定與支撐，大大降低雨水的衝擊!
富陽復育區有多種保育類動物的紀錄，包括猛禽領角鴞、大冠鷲、鳳頭蒼鷹、臺北樹蛙、白鼻心等，其中復育目標物種「臺北樹蛙」及生態鏈動植物亦豐富多元，是臺北市民珍貴的自然生態教室。針對目標物種蛙類持續監測、紀錄數量消長狀況：108年僅1、2月於復育區中發現臺北樹蛙，3、4月蛙類總隻數雖上升，但斑腿樹蛙數量卻占了多數，因此繼續於調查工作中移除斑腿樹蛙，抑制其族群數量；2月至4月期間，上池龍骨瓣莕菜為主，下池水綿居多，龍骨瓣莕菜仍處於開花期，中池，2-3月遇乾涸，4月水位雖升高，但是水生植物仍不多，而目前也持續清除覆蓋過多的細葉水蓑衣及青萍，以維持良好的棲地環境。
