國道有很長的路段位於淺山丘陵地，包括桃竹苗、新北宜蘭、南投與臺南高雄地區，道路兩側帶狀綠地成為串聯淺山地景的契機，也使臺灣淺山區生態回復出現生機，除了減輕道路對棲地切割的影響外，更希冀翻轉國道的角色，成為淺山生物廊道以及動植物庇護所的英雄 !
2012年，本局「國道淺山環境復育計畫」執行顧問「觀察家生態顧問有限公司」在執行通霄淺山區生態調查之際，在田邊埤塘水面上意外發現了正在照顧卵塊的印度大田鱉，於是開始了3年的持續觀察紀錄，監看範圍更進一步擴及路段1公里內的上百處埤塘，以掌握印度大田鱉與其伴生生物的分布情況，以及棲地需求，並在2017年以本次大田鱉紀實影片「重返里山」年獲得第50屆休士頓國際影展 WorldFest Houston白金獎、美國國際最佳短片競賽Best Shorts Competition最佳紀錄片肯定!
大田鱉號稱昆蟲類的猛禽，是臺灣體型最大的昆蟲，在日本被列為天然紀念物。由於對環境敏感，只能在無毒、乾淨的水域生存，一旦農田使用農藥、化肥，幾乎就找不到大田鱉的蹤跡。臺灣大田鱉有兩種，分屬狄氏（日本）大田鱉（Kirkaldyia deyrollei）以及印度大田鱉（Lethocerus indicus），本次所發現為後者印度大田鱉，其長達30年未在野外發現，原被判定為絕跡，此番發現可以說是發現奇蹟!
國道橋梁箱涵及排水涵洞因為人工干擾度低、溫濕度穩定，經常成為洞穴型蝙蝠天然棲所替代，本局在陸續發現多處橋梁箱涵蝙蝠利用後，開始委託專家學者著手調查，發現不僅作為棲所，甚至多處大型河川橋都有繁殖、育幼、冬眠的高度利用情況，其中以臺灣小蹄鼻蝠、東亞摺翅蝠及臺灣葉鼻蝠三種為主要族群，其餘本身數量較為稀少的高頭蝠、霜毛蝠亦偶有紀錄發現，另於國道5號頭城段除了有上述三種蝙蝠，還有華南水鼠耳蝠、臺灣大蹄鼻蝠，數量更高達6000隻!
為了友善蝙蝠，維持生態多樣性，執行工程期間都會先進入箱梁內調查蝙蝠利用情況，包括數量及棲息分布，再據以擬定施工計畫，儘量避開蝙蝠的生態敏感季節(交配期、育幼期及冬眠期)，工期無法避免之際則在施工前，於各孔洞縫隙設置單向門One-way-door，黃昏蝙蝠欲出外覓食之際，進入箱梁以燈光驅趕，確定蝙蝠都離開工區再開始工程行為，經過本局在石牛溪河川橋、石龜溪河川橋、崙子溪河川橋、三疊溪河川橋、葉子寮溪河川橋等結構補強工程經驗，已證實可確實達到友善驅離目的，且完工後蝙蝠也很快速回到原有的箱梁繼續利用!
白河段同仁主動邀請臺灣蝙蝠學會於古坑服務區邀請國中小學童及分局同仁手作蝙蝠屋、學習環境生態新知、提升生態友善作為 !
